つぶやく
今シーズンのF1グランプリは，大幅にレギュレーションが変更されているが，もちろん今作でもしっかりと反映されている。さらに，レースゲーム初心者でも気軽に楽しめるようになったということで，その理由をシニアプロデューサーの大庭将司氏に聞いてみた。
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コードマスターズの「F1」シリーズは，2009年に発売された「F1 2009」以来，毎年，新作がリリースされている。実際のF1グランプリの公式ライセンスを取得しており，最新のマシンやドライバー，ルールで楽しめる定番レースゲームだ。
とくに今シーズンは，F1のレギュレーションが大幅に変更されている。大きなところでは，エンジンのダウンサイジング（1.6リッターV6ターボエンジンを採用）や，熱エネルギーを再利用するエネルギーリカバリーシステム（ERS）の搭載，より厳格になった燃料規制などが挙げられる。また，安全対策のためにノーズを下げるマシンデザインになっており，F1ファンから賛否両論が巻き起こっている。
こうした劇的な変更について，大庭氏は「エコ化の波」と説明してくれたが，もちろん「F1 2014」でも完全に再現されているという。たとえば，マシンのエンジン音だけをとっても，聞き比べてみれば分かるとのことだ。
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本作に収録されているゲームモードは，前作「F1 2013」から，往年のマシンやドライバーが登場する「F1 CLASSICS」モードがなくなっているが，そのほかのモードに大きな変更はない。すでに成熟し，完成しているものに，あえて手を加える必要はないという考えだそうだ。
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また，前作ではチュートリアルとして用意されていた「ヤングドライバーテスト」に代わって，「評価テスト」が搭載されている。これは，最初にサーキットを1周走ることで，プレイヤーのドライビング能力を測って，オススメの難度を表示するというものだ。
さらに，ゲームの難度に「ベリーイージー」が追加された点も注目だろう。カーブでは自動的に減速するなどのアシスト機能によって，レースゲーム初心者であっても，コースアウトせずに完走できるような親切設定である。その採用理由について，大庭氏は「新しいファンや若い層にも遊んでいただくため」としている。
ただ，従来のファン層であるコアなレースゲームファンが求めるシミュレータ要素は健在であり，その点は安心してほしいとのことだった。
レースゲーム初心者でも気軽に，F1が持つスポーツとしての面白さや緻密な戦略性を楽しめるコンテンツとして，大庭氏は「シナリオモード」を挙げている。これは単にレースを戦うのではなく，近年のF1の歴史から選びぬかれた名シーンや名バトルを再現し，さまざまなミッションに挑戦するというものだ。ドラマチックなシチュエーションが用意されており，熾烈な高速バトルやピット戦略が味わえるようになっている。
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最後に，大庭氏は「『F1 2014』の発売日は10月2日ですが，これは欧米より約2週間早くなっています。世界中のファンに先駆けて，ぜひ遊んでみてください。これまでのシリーズ作を難しいと感じた人も，必ず走り切れますし，自分の上達ぶりを実感できると思います」と述べた。
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なお，年明けには「F1 2014」をPlaySataion 4とXbox One向けにもリリースする予定だという。PlayStation 3版やXbox 360版を単に移植しているのでなく，それぞれのプラットフォームに合わせ，並行して開発中とのことで，こちらも大いに期待したい。
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