GrandPrix 3はキーボードだけでも運転できるが，ハンドル操作やアクセル操作というのはONとOFFだけで済ませられるものではない。コーナーのR（半径）に合わせてハンドルを少しだけ切るとか，ホイールスピンしないようにアクセルを踏むといった微妙な操作があってこそゲームの深いところにのめり込めるというもの。
　そのためにぜひ欲しいのがアナログ入力デバイス。「エアコンバットスクール」で扱っているようなジョイスティックでもいいが， F1のゲームなのだから，ここは一つこだわってハンドル型のものを使いたいところだ。
　ハンドル型コントローラーも，Thrustmaster（スラストマスター）やマイクロソフトなど各社から発売されている。すでに持っている人，こだわりがある人は好みのものを使えばいいだろう。何を買おうか迷ってる人には，ここではトワイライトエクスプレスの「スピーディ2000」をお勧めしておきたい。
　バタフライタイプのデザインもGood。ハンドルの裏側のレバーでアクセル，ブレーキの操作ができるのも良い。本来ならペダルを使うのが本格的だろうが，PCの設置状況によってはペダルまでは置けない人も多いはずだ。これならペダルなしでもまったく問題ないし，なにより価格が安いのもうれしい。サイズもコンパクトなので，さほど邪魔にはならない。

　さて，ゲーム本体とハンドルコントローラーを用意したら，さっそくQUICK RACEに挑戦してみよう。もしキミがレースゲームの経験豊富であれば問題ないのだが，最初は思ったように走れないかもしれない。コースを1周する間にもスピン，クラッシュの嵐で嫌になってしまうかもしれない（というよりそれが普通だ）。
　だがここでフテくされてはいけない。明日のF1チャンピオンになるためには，走る前にいろいろやらねばならないことがあるのだ。
　Main MenuからOptionsを選択し，Graphicsの設定画面をチェックしよう。もしキミのPCが十分に高速でなんのストレスもなくGrandPrix3が動いているならそのままでもかまわないし，より画面の細かい描写ができるように，Automatic Graphic Detailのスライダーを左に動かしても良い。
　だが逆に，PCが少々遅くてフレームレート（1秒間に何コマの画面描き替えが行われるか。数値が多いほど動きが滑らかになる）が低いと感じたら，迷わずスライダーを右に動かすべきだ。微妙なスピンの兆候を感じとってマシンを適切にコントロールして走らせるためには，フレームレートは非常に重要な要素なのだ。フレームレートが低いまま我慢して練習してもなかなか速くならないし，きっと途中で投げ出してしまうだろう。
　良くわからなかったら，とりあえずスライダーをいっぱい右に動かしてQUICK RACEをやってみよう。この状態ではディテールの描写が少々大雑把になってしまって絵的には物足りないかもしれない。十分滑らかに動いていると感じられたらMain Menuに戻って，少し左に動かしてまた試してみる。こうして自分のPCにとって最適なGraphicの設定を探すといいだろう。
　走行中にOキー（オー）を押すと，CPUにかかる負荷を表示することができる。これが100％を大きく超えるようだとフレームレートは不安定になり，極端な場合はスローモーションやコマ送りのような動きになってしまうのだ。直接フレームレートを表示するわけではないが，この数値も一つの目安になるだろう。

　ハンドルコントローラーを繋いでそのままでもとりあえずは問題なく走れるが，GranPrix3はハンドルコントローラーの各操作の反応具合を細かくセッティングすることができる。これも案外重要なことだ。
　これから走りを詰めていく作業に入っていくわけだが，それにはF1のカーセッティングも含まれる。だがカーセッティングを変更する前に，まずコントローラーのセッティングを決めてしまいたいところ。両方いじり出すとわけのわからないことになってしまうからだ。
　とりあえずカーセッティングはデフォルトのままで，以下のチェックをしてほしい。Main MenuからOptionsを選択し，ControlersのAdvancedを選ぶと設定画面が現れる。

　重要なのは以上の4点だ。
　アクセルとブレーキにペダルを使う本格派は，シフトチェンジもマニュアルでやったほうが気分が出ると思うが，ハンドルコントローラーだけの場合は忙しすぎるだろう。その場合，シフトチェンジはオート機能を利用してしまうことをお勧めする。今後当講座でも，設定例はそれが前提でのセッティングになっている。